<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	>

<channel>
	<title>Блог Лифтпро</title>
	<atom:link href="http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.liftpro.ru/blog</link>
	<description>Корпоративный блог компании Лифтпро</description>
	<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 10:18:48 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.7.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Как ухаживать за нержавеющей сталью.</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=64</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=64#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 10 Oct 2009 19:31:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ivan</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Технологии]]></category>

		<category><![CDATA[зеркало]]></category>

		<category><![CDATA[нержавейка]]></category>

		<category><![CDATA[шлиф]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.liftpro.ru/blog/?p=64</guid>
		<description><![CDATA[К нам часто обращаются с вопросами, а как ухаживать за нержавеющей сталью. Тема достойна отдельной статьи и, как говорится, &#8220;папы этого ответ помещаю в книжке&#8221; мы решили поделиться опытом, накопленным нами за долгие годы работы с нержавейкой.


 Особенности нержавеющей стали
Нержавеющая сталь различается по двум основным классификациям - тип поверхности и состав.
Состав
Составов бытовых нержавеющих сталей, грубо [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>К нам часто обращаются с вопросами, а как ухаживать за нержавеющей сталью. Тема достойна отдельной статьи и, как говорится, &#8220;папы этого ответ помещаю в книжке&#8221; мы решили поделиться опытом, накопленным нами за долгие годы работы с нержавейкой.<br />
<strong></strong></p>
<p><span id="more-64"></span></p>
<p><strong> Особенности нержавеющей стали</strong><br />
Нержавеющая сталь различается по двум основным классификациям - тип поверхности и состав.</p>
<p><strong>Состав</strong><br />
Составов бытовых нержавеющих сталей, грубо говоря, два: с никелем и без.  Противокоррозийные свойства нержавеющей стали содержащей никель, существенно выше, ее можно использовать на улице. А вот стали без содержания никеля выставлять на улицу крайне нежелательно, сохранить первоначальные свойства поверхности они не смогут.  Определить содержание никеля можно по косвенному признаку, поднеся магнит. Стали с высоким содержанием никеля практически не &#8220;магнитятся&#8221;, в то время как стали без никеля будут притягивать магнит, также как и обычная железка.</p>
<p><strong>Тип поверхности</strong><br />
Типов обработки поверхности тоже немного.</p>
<ul>
<li>Зеркальная сталь.<br />
Поверхность стали полируется до зеркального блеска, но отражение в поверхности все же далеко от зеркального.</li>
<li>Шлифованная сталь.<br />
Поверхность зеркальной стали шлифуется щетками различной степени абразивности и в результате получается более грубая &#8220;волоски&#8221; или более тонкая, едва отличимая от зеркала шлифовка. При этом на стали четко прослеживается направление шлифовки, которое при упаковке стали в пленку иногда специально обозначают стрелками.</li>
<li>Декоративная сталь.<br />
Зеркальная сталь прессуется в результате чего на поверхности возникает декоративная текстура. Всего рисунков текстуры ограниченное количество около 20. Разнобразие текстур у разных поставщиков достигает различными покрытиями либо выполнением повторной шлифовки.</li>
<li>Суперзеркало.<br />
Сталь отполирована до действительно зеркального блеска.</li>
</ul>
<p>Обычно изделия из нержавеющей стали поставляются в защитной пленке во избежание царапин при перевозке и монтаже. И вот пленка удалена. Сталь сияет. Запомните или сфотографируете изделие. Таким вы его уже больше не увидите.. никогда.<br />
<strong><br />
Жировые пятна</strong><br />
Первое, что вы обнаружите в процессе эксплуатации это отпечатки пальцев. Данную проблему не следует устранять обезжиривающими составами. Наоборот, следует воспользоваться средством на основе парафиновых масел. (Electrolux Stalrens, Miele и т.п). В продаже подобные средства имеются  практически в любом крупном магазине бытовой техники. Масло покрывает поверхность равномерным слоем, на котором уже не будет оставаться следов.  Для нанесения следует использовать чистую сухую ветошь. Для суперзеркальной стали во избежание мелких царапин специальные салфетки, наподобие тех, которыми протирают очки. Для шлифованной стали нанесение средства следует производить исключительно в направлении шлифовки. Регулярность нанесения парафинового масла вы можете определить сами на глаз или по нашей рекомендации 1 раз в 2-3 месяца.<br />
<strong><br />
Вмятины и царапины</strong><br />
Лучшее средство от вмятин и царапин это профилактика. Не используйте для протирания стали любые абразивные средства. Любую протирку производите без значительных усилий. Нержавеющая сталь требует крайней степени деликатности.  По возможности оградите изделие от физических воздействий. Как пример подобного решения можно привести установку поручней в лифтах, где их функцией является исключительно защита стеновых панелей и зеркал. Не применяйте для очистки поверхности средства на основе кислот или хлора. Очистить грязь с поверхности нержавейки можно теплой водой или средством без хлора и кислоты. Например, маркер или чернила прекрасно отмываются перекисью водорода. Производите очистку как можно реже. Для шлифованной стали при очистке соблюдайте направление шлифовки, тогда случайные царапины будут менее заметны.<br />
<strong><br />
Что делать, если нержавейка все-таки заржавела</strong><br />
Контакт с любой агрессивной средой может вызвать появление следов коррозии на нержавейке. Пятна ржавчины имеют рыжий или иссиня-черный цвет и не отмываются обычными средствами. В данном случае нам поможет слабый раствор ортофосфорной кислоты. Купить её можно в магазине химреактивов. При отсутствии ортофосфорной кислоты, можно попробовать воспользоваться уксусной кислотой, однако эффективность уксуса значительно ниже. Нанесите раствор на пятно, подождите некоторое время, чтобы произошла реакция, и ототрите пятно мягкой щеткой. При должной аккуратности от пятна не останется и следа.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=64</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Трёхмерная визуализация в помощь заказчику</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=61</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=61#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 17:38:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Roman</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>

		<category><![CDATA[3d]]></category>

		<category><![CDATA[визуализация]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.liftpro.ru/blog/?p=61</guid>
		<description><![CDATA[
Теперь мы с лёгкостью и оперативно можем показать заказчику как будет выглядеть их кабина лифта после проведения облицовки.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.liftpro.ru/blog/wp-content/uploads/2009/09/31-225x300.jpg" alt="Трёхмерное изображение кабины лифта" /><br />
Теперь мы с лёгкостью и оперативно можем показать заказчику как будет выглядеть их кабина лифта после проведения облицовки.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=61</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Обрамления лифтов за Полярным кругом</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=50</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=50#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 26 Jul 2009 19:38:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ivan</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Проекты]]></category>

		<category><![CDATA[обрамления шлиф deco9]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.liftpro.ru/blog/?p=50</guid>
		<description><![CDATA[После полёта на замеры рейсом Аэрофлот Москва-Мурманск, возникло желание поехать в Мончегорск на грузовике, заодно прихватив с собой детали. Дорога в целом ничего, проехать можно, ямы конечно есть. Скорость на некоторых участках снижается до 50 км.  Зато трасса живописная: природа, Карелия, скалы и всё такое.
Мончегорск это город - металлургический комбинат. Архитектура смешанная. Вокруг озёра и [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>После полёта на замеры рейсом Аэрофлот Москва-Мурманск, возникло желание поехать в Мончегорск на грузовике, заодно прихватив с собой детали. Дорога в целом ничего, проехать можно, ямы конечно есть. Скорость на некоторых участках снижается до 50 км.  Зато трасса живописная: природа, Карелия, скалы и всё такое.</p>
<p>Мончегорск это город - металлургический комбинат. Архитектура смешанная. Вокруг озёра и тундра. Местами под влиянием комбината пейзажи вполне марсианские. Над городом периодически пролетают истребители.  Довольно холодно (12 градусов), постоянные дожди и никогда не темнеет.</p>
<p>Вот в таких условиях мы и создали наш очередной <a href="http://www.liftpro.ru/project.php?id=22">шедевр</a>.</p>
<p>Учтя <a href="http://www.liftpro.ru/blog/?p=33">претензии предыдущих клиентов</a> к недостаточной прочности обрамлений, была разработана новая конструкция, которая, несмотря на скрытое крепление, фиксирует каждую деталь в 10 точках.<br />
Применённая в проекте шлифованная нержавеющая сталь от компании ThyssenKrupp  - необычайно красивый материал.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=50</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Кабина лифта из дерева</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=41</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=41#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 20:53:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ivan</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Проекты]]></category>

		<category><![CDATA[Технологии]]></category>

		<category><![CDATA[кабины]]></category>

		<category><![CDATA[клен]]></category>

		<category><![CDATA[материалы]]></category>

		<category><![CDATA[створки]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.liftpro.ru/blog/?p=41</guid>
		<description><![CDATA[Сегодня доделали очень милую кабинку.  Впервые применили текстурированную сталь под клён. В сочетании с галогенными светильниками отделка очень &#8220;бохато&#8221; смотрится. Можно рекомендовать такой метод реставрации кабины лифта всем, у кого стальные щиты. По соотношению цена/результат  это будет  вне конкуренции. Если поставить рядом старый и отреставрированный щит, то не верится, что одно можно превратить в другое. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_43" class="wp-caption aligncenter" style="width: 330px"><img class="size-full wp-image-43" title="Укладка пола кабины лифта" src="http://www.liftpro.ru/blog/wp-content/uploads/2009/06/arbat.jpg" alt="Укладка пола кабины лифта" width="320" height="240" /><p class="wp-caption-text">Последняя плиточка и кабина готова!</p></div>
<p>Сегодня доделали очень милую <a title="Кабина лифта из дерева" href="http://www.liftpro.ru/project.php?id=21" target="_blank">кабинку</a>.  Впервые применили текстурированную сталь под клён. В сочетании с галогенными светильниками отделка очень &#8220;бохато&#8221; смотрится. Можно рекомендовать такой метод реставрации кабины лифта всем, у кого стальные щиты. По соотношению цена/результат  это будет  вне конкуренции. Если поставить рядом старый и отреставрированный щит, то не верится, что одно можно превратить в другое. Текстура &#8220;прощает&#8221; вмятины и неровности. Как и обычный порошок, малочувствительна к царапинам.<br />
Ну и выбор текстур огромный. В материалах на сайте указанны только типы текстур, а есть ещё и десятки оттенков для каждого типа.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=41</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>723-я китайская сдача объекта</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=33</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=33#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 May 2009 19:48:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ivan</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Проекты]]></category>

		<category><![CDATA[воскресенское]]></category>

		<category><![CDATA[нержавейка]]></category>

		<category><![CDATA[обрамления]]></category>

		<category><![CDATA[шлиф]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.liftpro.ru/blog/?p=33</guid>
		<description><![CDATA[Сегодня сдали обрамления в д/о Воскресенское. Фотки будут позже. Большая глубина портала - 600 мм. Интересная конструкция &#8220;с раструбом&#8221;. Такая конструкция на большой глубине проёма прочнее за счет ребра, меньше гремит и удобнее при посадке в лифт. Представитель генподрядчика видел обрамления впервые в жизни и проверял качество обрамлений следующим образом: он испытывал конструкции на прочность, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сегодня сдали обрамления в д/о Воскресенское. Фотки будут позже. Большая глубина портала - 600 мм. Интересная конструкция &#8220;с раструбом&#8221;. Такая конструкция на большой глубине проёма прочнее за счет ребра, меньше гремит и удобнее при посадке в лифт. Представитель генподрядчика видел обрамления впервые в жизни и проверял качество обрамлений следующим образом: он испытывал конструкции на прочность, надавливая на них в разных местах и следя за образованием щелей. Мы устраняли, он находил новые места в которых при надавливании образовывались щели. И так 6 раз. Но разве нас этим испугаешь? В итоге нам пришлось по всей длине стыков усилить обрамления рёбрами жесткости, поставить множество дополнительных монтажных кронштейнов. Получилось, что-то типа бункера, как если бы обрамления изготавливались из 3 или 5 мм листа.<br />
Особо отмечу выдержку монтажников, сложный был проект, сверх всякой меры требовательный заказчик, но в итоге всё получилось.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=33</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Мелькомбинат №3 или тренеровка по бразильской системе</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=21</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=21#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 May 2009 19:14:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Roman</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Проекты]]></category>

		<category><![CDATA[deco8]]></category>

		<category><![CDATA[атлант]]></category>

		<category><![CDATA[кабины]]></category>

		<category><![CDATA[обрамления]]></category>

		<category><![CDATA[створки]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://liftpro.ru/blog/?p=21</guid>
		<description><![CDATA[Практически завершился проект Мелькомбинат №3 в котором мы приняли участие в части проектирования, производства и шеф-монтажа двух одинаковых кабин лифтов г/п 500 кг и обрамлений проёмов шахты. Это ценнейший опыт, который нам достался как-то неожиданно. Ввиду того, что опыт по кабинам на то время был небогат, мы не особо рвались чтобы заполучить этот проект, но [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_28" class="wp-caption aligncenter" style="width: 235px"><img class="size-medium wp-image-28" title="p1030238" src="http://liftpro.ru/blog/wp-content/uploads/2009/05/p1030238-225x300.jpg" alt="новая кабина " width="225" height="300" /><p class="wp-caption-text">Лифт на Мелькомбинате №3</p></div>
<p>Практически завершился проект Мелькомбинат №3 в котором мы приняли участие в части проектирования, производства и шеф-монтажа двух одинаковых кабин лифтов г/п 500 кг и обрамлений проёмов шахты. Это ценнейший опыт, который нам достался как-то неожиданно. Ввиду того, что опыт по кабинам на то время был небогат, мы не особо рвались чтобы заполучить этот проект, но настойчивость заказчика превозобладала над нашей нерешительностью) Опыт оказался действительно бесценным, мы сделали это, и практически без осечек (мелкие недочеты устраненные на месте не считаются) зато в копилку своих знаний мы насыпали целый список &#8220;моментиков&#8221;, усовершенствований, заметок и выводов. Теперь мы можем браться за кабины смело и уверенно минуя грабли)<strong> Я поздравляю всех нас с этим проектом!</strong> и когда с нами рассчитаются окончательно, предлагаю его обмыть!</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=21</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Новая версия сайта</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=9</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=9#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 May 2009 16:22:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ivan</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Технологии]]></category>

		<category><![CDATA[лифтпро]]></category>

		<category><![CDATA[материалы]]></category>

		<category><![CDATA[проекты]]></category>

		<category><![CDATA[сайт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://liftpro.ru/blog/?p=9</guid>
		<description><![CDATA[Не прошло и года, новый сайт заработал.
Мы постарались собрать и структурировать в нём побольше всякой информации, которую в рамках старого сайта было непонятно куда девать. Например, по каждому проекту теперь можно посмотреть практически все фотографии, которые у нас есть, а не только избранные. Поработали над разделом материалов, сделали интересные выборки. Например, какие мы делали проекты [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Не прошло и года, новый сайт заработал.<br />
Мы постарались собрать и структурировать в нём побольше всякой информации, которую в рамках старого сайта было непонятно куда девать. Например, по каждому проекту теперь можно посмотреть практически все <a href="http://www.liftpro.ru/portfolio.php" target="_blank">фотографии</a>, которые у нас есть, а не только избранные. Поработали над разделом <a href="http://www.liftpro.ru/materials.php" target="_blank">материалов</a>, сделали интересные выборки. Например, какие мы делали <a href="http://www.liftpro.ru/projects.php?material=3&amp;type=any" target="_blank">проекты из DECO8</a>. Сами хоть теперь разобрались.<br />
Есть над чем ещё поработать. Интернет-магазин, калькуляторы проектов, интерактивные конструкторы  и ещё много всего интересного, что может добавить удобства в выборе и проектировании лифтовых интерьеров.<br />
Мы скромно считаем, что наша компания лучшая в своём сегменте, поэтому и наш сайт просто обязан быть лучшим.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=9</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Здравствуй, Лифтпро!</title>
		<link>http://www.liftpro.ru/blog/?p=1</link>
		<comments>http://www.liftpro.ru/blog/?p=1#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 May 2009 12:27:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ivan</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Обо всём]]></category>

		<category><![CDATA[блог]]></category>

		<category><![CDATA[лифтпро]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://liftpro.ru/blog/?p=1</guid>
		<description><![CDATA[Здравствуйте! Хочу пригласить всех сотрудников компании к открытому обсуждению насущных проблем и событий внутри компании. Любой из сотрудников компании может написать в этом блоге всё что угодно, либо прокомментировать запись другого сотрудника.  Пишите, читайте, обсуждайте любые темы, которые могут быть интересны нам, нашим клиентам, нашим партнерам и вообще всем.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Здравствуйте! Хочу пригласить всех сотрудников компании к открытому обсуждению насущных проблем и событий внутри компании. Любой из сотрудников компании может написать в этом блоге всё что угодно, либо прокомментировать запись другого сотрудника.  Пишите, читайте, обсуждайте любые темы, которые могут быть интересны нам, нашим клиентам, нашим партнерам и вообще всем.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.liftpro.ru/blog/?feed=rss2&amp;p=1</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>

